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Database impianti » Impianti del mondo
95-FUC Metro Alpin
Car
Car
Train
| Informazioni generali | |
|---|---|
| Luogo | Saas-Fee |
| area | ?? |
| Regione | Valais |
| Stato | |
| Nome impianto | Metro Alpin |
| Tipo | 95-FUC |
| Costruttore | Von Roll-Habegger |
| Anno di costruzione | 1984/24 |
| Si prega di compilare Il nome di contatto. | ?? |
| Informazioni per disabili |
|---|
| Siamo spiacenti, nessuna informazione disponibile. |
| Particolarita |
|---|
| 2024: Modernisation and new carriages (old: 115 passengers, Gangloff) The Metro Alpin adventure began on 1 September 1981 with the start of construction. In March 1982, all the preparatory work was completed and the start of drilling was celebrated. After almost one and a half years, the breakthrough of the tunnel became a reality on 11 August 1983. Finally, after a good three years of construction, a new era in the history of LSF AG was heralded on 19 December 1984. With the commissioning of the Metro Alpin, the Mittelallalin area was opened up to snow sports. Skiing and snowboarding now became a year-round sport in Sass-Fee. (Source: Anniversary publication 50 years of Saas-Fee Bergbahnen AG) The cable car has an intermediate exit that leads through a tunnel to the left (when travelling in the direction of the mountain) out onto the Hohlaub Glacier and is only used by the first cable car in the morning to let mountaineers get off. |
| dati geometrici | |
|---|---|
| Altitudine stazione di valle | 2980 m |
| Altitudine stazione intermedia | ?? m |
| Altitudine stazione di monte | 3445 m |
| Dislivello | 464 m |
| Lunghezza | 1447 m |
| Lunghezza orizzontale | ?? m |
| Pendenza media | ?? % |
| Pendenza massima | 48 % |
| Scartamento in stazione motrice | ?? m |
| Scartamento in linea | ?? m |
| Scartamento in stazione rinvio | ?? m |
| Angolo di avvolgimento puleggia motrie | ?? ° |
| Drive altitude of site | ?? m |
| Portata massima | 1240 Pers/h |
| Tempo di viaggio | 3,0 min |
| Velocità in linea | 10,0 m/s |
| dati elettrici | |
|---|---|
| Controllo elettrico | Frey |
| Si prega di compilare Il nome della regione. | ?? |
| Azionamento | ?? |
| Numero di argano | 1 Stk |
| Potenza motrice (Avviamento) | 998 kW |
| Potenza motrice (Continua) | 545 kW |
| Forza frenante | ?? kW |
| Potenza continua frenante | ?? kW |
| Stazione motrice | Stazione di monte |
| Tipo di argano | elettrico |
| La quota non è un numero | electromechanical |
| Motore di recupero | diesel |
| Viene sostituito da impianto n. | hydrostatic |
| dati delle cabine | |
|---|---|
| Tipo di morsa | ?? |
| Costruttore cabine | Carvatech |
| Modello cabina | ?? |
| Superficie della sede | ?? |
| Riscaldamento sedili | no |
| Riscaldatore | no |
| aria condizionata | no |
| Persone per cabina | 95 |
| Numero di cabine | 2 Stk |
| Vetturino | no |
| dati della fune | |
|---|---|
| Costruttore della fune | ?? |
| Lungheza fune portante/traente | ?? m |
| Lunghezza fune tenditrice | ?? m |
| Peso totale della fune portante / traente | ?? t |
| Peso totale della fune tenditrice | ?? t |
| Diametro fune portante/traente | ?? mm |
| Diametro fune tenditrice | ?? mm |
| Resistenza nominale fune portante / traente | ?? N/mm² |
| Resistenza nominale fune tenditrice | ?? N/mm² |
| Carico a rottura della fune | ?? kN |
| Carico a rottura della fune tenditrice | ?? kN |
| Stazione tenditrice fune portante / traente | ?? |
| Tipo di tensionamento | ?? |
| Modo di tensionamento | ?? m |
| dati vari | |
|---|---|
| Trasporto in salita | 100 % |
| Trasporto in discesa | 100 % |
| Costi di costruzione | ?? CHF |
| Moneta (Costi di costruzione) | Franco svizzero |
| Periodo di costruzione | 39 Mesi |
| Durata stagionale | ❄ ☀ annuale |
| Tipo di affluenza | ?? |
| Controllo elettrico | ?? |
| Numero dell'asset (Mappa del percorso) | ?? |
Aggiornamenti
Dati: 5 avr. 2025
Fotografie: ??
Statistiche
20602 visite da 17 mai 2003
Ultima visita 29 mai 2025
LIFT-WORLD IDs
Impianto-ID: 2212
Luogo-ID: 1725
https://www.seilbahntechnik.net/it/lifts/2212/datas.htm
Dati: 5 avr. 2025
Fotografie: ??
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